35#精密無縫鋼管 指的是同時滿足兩個條件的產品：
材質： 使用35#鋼（中國牌號，相當于國際標準的S355J2/S355JR或美國的1035）制造。35#鋼是一種優質中碳結構鋼，其平均碳含量為0.35%左右，具有較高的強度和良好的塑性。
生產工藝： 采用冷拔或冷軋等精密冷加工工藝生產。這使得鋼管具有遠高于普通熱軋無縫鋼管的尺寸精度、表面光潔度和綜合力學性能。
簡單來說，它就是“35號鋼”材質的“精密冷拔/冷軋無縫管”。
高精度： 外徑和壁厚尺寸公差小，通常能達到±0.10mm甚至更高精度，適合用于對配合尺寸要求嚴格的場合。
高光潔度： 內外表面光潔度高（Ra ≤ 0.8μm 或更高），減少了與流體介質的摩擦阻力，且不易積垢，易于清潔。
高性能：
強度高： 35#鋼本身強度不錯，加之冷加工帶來的形變強化，使鋼管具有較高的抗拉強度、屈服強度。
韌性好： 在保證強度的同時，具有良好的彎曲和抗沖擊能力。
節省成本： 高精度意味著在后續加工（如車削、磨削）時可以減少加工余量，甚至可以直接使用，節省了材料和加工工時。
可熱處理： 35#鋼具有良好的淬透性，鋼管可根據需要通過調質處理（淬火+高溫回火） 來顯著提高其綜合力學性能，獲得更高的強度和韌性配合。
國內主要遵循以下標準：
GB/T 3639-2009 《冷拔或冷軋精密無縫鋼管》
這是最核心、最專門的標準，對尺寸、外形、重量、技術要求、檢驗方法等做出了詳細規定。
GB/T 8162-2018 《結構用無縫鋼管》
也可作為參考，但其精度要求通常低于GB/T 3639。
| 項目 | 內容（典型值） |
|---|---|
| 化學成分 | C: 0.32%~0.40%, Si: 0.17%~0.37%, Mn: 0.50%~0.80%, P≤0.035%, S≤0.035% |
| 力學性能（退火態） | 抗拉強度 (σb): ≥530 MPa 屈服強度 (σs): ≥315 MPa 斷后伸長率 (δ): ≥20% |
| 力學性能（調質態） | 經過調質處理后，其屈服強度(σs)可輕松達到500 MPa以上，抗拉強度(σb)可達700 MPa以上，具體性能取決于熱處理工藝。 |
由于其優良的性能，35#精密無縫鋼管被廣泛應用于：
液壓系統： 制造液壓缸筒、油缸活塞桿等，這是其最主要的應用領域。要求高精度、高光潔度、高耐壓能力。
汽車工業： 用于卡車、起重機的傳動軸、減震器管、發動機零部件等。
機械制造： 作為各種自動化設備、注塑機、壓鑄機的導向軸、直線運動光軸、結構支撐件等。
工程機械： 挖掘機、裝載機等設備的臂架、油缸。
其他領域： 如紡織機械、印刷機械、精密儀器等對鋼管尺寸和表面有高要求的場合。
| 對比項 | 35# 精密無縫鋼管 | 20# 精密無縫鋼管 | 普通熱軋無縫鋼管 |
|---|---|---|---|
| 材質 | 中碳鋼 (35#) | 低碳鋼 (20#) | 可為20#、45#、Q235等 |
| 強度/硬度 | 較高，可熱處理強化 | 較低，韌性好，硬度低 | 一般，取決于材質和狀態 |
| 工藝 | 冷拔/冷軋 | 冷拔/冷軋 | 熱軋 |
| 精度/光潔度 | 極高 | 極高 | 較低，公差大，表面有氧化皮 |
| 主要用途 | 液壓缸筒、高強度結構件 | 對強度要求不高的傳動軸、流體管 | 普通流體輸送、結構支架 |
簡單總結選擇邏輯：
需要高強度、耐磨、并要承受一定壓力的精密部件（如油缸） -> 優先選擇35#精密無縫鋼管。
需要高精度但強度要求不高，側重冷彎、焊接成型的部件 -> 可選擇20#精密無縫鋼管。
對精度和表面要求不高，用于輸送流體或一般結構 -> 選擇普通熱軋無縫鋼管更經濟。
